Сегодня приехал клиент, которому пару дней назад установили тахограф на КАМАЗ. Помимо того, что у него выскакивала ошибка о разности показаний с датчиков, вызванной отсутствием спутниковых координат в тахографе (устранили путем удаления с платы капли припоя, замыкающего центральный вывод кабеля спутниковой антенны на оплетку (корпус)),при включении нагрузки (фары, печка..) на тахографе появлялось сообщение "Движение без зажигани. Замеряли напряжение - в норме. Навивает на мысль о плохой помехозащищенности тахографа, что работающий электродвигатель печки не дает работать тахографу, "затыкая" сигнал зажигания. Напряжение при этом не просаживается, экран тахографа светится (что подтверждает наличие напряжение на А3), но при начале движения выдается сообщение о движении без зажигания. В чем может быть дело?

Между А5 и А6 напряжение мерили?
Если неисправный выключатель массы, появляется потенциал между массой и минусом - тахограф перестает "видеть" зажигание.
Варианта устранения 2:
1. Ремонт электропроводки.
2. Включение тахографа по старой схеме (А5 и А6 - на минус, А3 - через реле).
Что касается помехозащищенности, то испытания проведены - в нормы укладываемся, а если генератор в нормы не укладывается...

Столкнулись с такой проблемкой недавно. С тахографами в металлическом корпусе такой проблемы не наблюдалось, а в пластиковом корпусе имеет место. Решили просто: навесное сопротивление 1 кОм на разъеме между выходом с тахографа на спидометр (В6 или В7) и "минусом" (В2). Все работает нормально.

звонил весь день Сергею -не судьба...
проблема такая: принесли гарантийный тах в пластике, не включается, при подаче питания кратковременно включает подсветку дисплея. Мне это очень напоминает случай со слетевшей прошивкой бута, которую прошили при мне за 5 минут в Штрихе с посредством 3х пинового разъема на плате... Оно? Опять прошивка слетела?

Как лечить и как бороться?
Слышал что рассылают мастерским методику...

Запрос на tacho@shtrih-m.ru вышлю.

Меняй плату, гарантийный случай.

понятно что гарантийный, вопрос не в том чтоб сменить плату, вопрос в том что вроде уже есть методика для гарантийных лечения на месте

Звонит клиент, ТС далеко, на дисплее вышло "разсинхронизация блока НКМ", что может быть, как лечить, приедет через пару дней, чтобы быть уже готовым.

95% замена НКМ.
Если на длинном тесте не восстановиться - меняем НКМ (без отзыва... пока),
Если появляется сообщение "активируйте НКМ, выполните шаг 1" - отзыв сертификата, отправка №тахографа, №СКЗИ Никите Савину. Он проводит фиксацию НКМ к тахе и активация.
И вот тут большая проблема - гарантийная или нет замена... Мы об этом узнаем после отправки СКЗИ в Атлас... только 90% признают...

стукните по корпусу тахографа, пару раз помогало. без шуток.

Спасибо. А в оставшихся 10%, кто виноват в его поломке?

Андрей, мы информировали все мастерские в понедельник о том, как эту проблему можно решить. Если вы не получили письмо, тогда напишите Сергею Примудрому на почту, он вышлет программу и распиновку кабеля.

Методика устранения данных проблем есть и информация о ней высылалась всем сервисным мастерским 30.03.2015
В случае, если вы не получили данное письмо, то необходимо обратиться к Сергею Примудрому, он вышлет всю необходимую информацию.

Спасибо, помогло, вытащил из короба, встряхнул в руках и все в порядке стало, вскрыл посмотрел, все на месте, все контакты держаться крепко, получается в НКМ, что-то внутри с контактами...

А как пришли к этому? В сердцах больно стукнули его, и оно заработало?