Я уточнил информацию: избавиться от аккумулятора, к сожалению не получится, он отвечает не только за концевик крышки корпуса, но и за сохранение информации.

а подумать..? там то как раз все логично...
троллить на форуме только ума и хватает

Тахограф июльской серии 2013-го (номер 20250 и т.п.). Не получается обновить ПО. Выдает сообщение "Нет файла для загрузки". В остальном тах работает, потому откалиброваи старым соответствующим конфигуратором и отпустили. Но вопросик себе поставили. В каком направлении рыть?

1. Сделать распечатку тех данных, может у него уже новейшее ПО.
2. Проверить соответствие файла модели тахографа (к примеру таха в метале, а прошивка пластиковая или тахорус 2,0, а прошивка от 1 и т.п.)
3. Попробовать переименовать файл на более высокую версию.
4. Переходить постепенно на тахомастер 3,0 - он сам обновляет. Сразу говорю - в корне другая программа. Быстрее, надежнее, но и привыкать по-новой надо.
В настоящий момент уже достаточно стабильно прошивки работают и принято решение не так часто менять прошивки. Теперь они будут меняться только вместе с тахомастером (новые функции, новые протоколы кан, конфигурации под новые ТС и т.п.).

1. более того - наш клиент по мониторингу, и тах ставили первой полученной партией после 36-го. Последний раз тахограф обслуживался весной 2014 года.
2. В мет. корпусе, прошивки проверенные на других моделях. Пробовали последнюю (кроме третьей версии), потом пробовали другие ниже - все попытки имели одинаковый конец.

Раз это старый тахограф, значит нужны прошивки с разрешением osd.
Последняя была в тахомастере 2,3 сборка 036 tachoRusSkzi_1172036.osd

С кем оперативно связываться по сложным вопросам гарантийного ремонта?
В рекламационном лите на пришедший в ремонт тахограф: вывод сообщения "ввод недействительной карты".
Тест прошел нормально, но после него после ввода пин-кода карты выдается сообщение "Сбой в аутент карточки тахогр", и "Ввод недейст. карточки".
Повторный тест результатов не дал: показал, что все ОК, но при вводе пин-кода карты всё то же самое.
Отправил вопрос на электронную почту, но ответ по существу не получил. В регламент не укладываемся. Логично рассуждать, что раз тест работы тахографа пройден и результат его положительный, но неисправность осталась, то причина в НКМ. Но хотелось бы уверенности и понимания дальнейших наших действий.

Другой картой проверяли?

Ну если клиент обнаружил неисправность тахографа, представитель (кстати, гоп-конторка) исполнителя, установившего тахографы, проверил и убедился, что тахограф неисправен, после чего снял и привез нам, а мы, в свою очередь, поверяли на тестовом столе, то нет смысла проверять еще четвертой картой, тем более, что карта мастерской действительная. Просто, если тестовый стол показывает, что все в порядке (и НКМ тоже), но при штатной работе карты не принимает, то что-то в НКМ, что не может провериться тестовым столом. Хотелось бы знать более точно, что делать в таких случаях.
PS Сегодня еще попробуем "поиграться" с прошивками, вдруг поможет...

У нас такое было, вылечилось заменой ПО тахографа.

Вероятнее всего вышел из строя блок НКМ. Также ошибка "Ввод недействительной карты" появлялась в случае присутствия на металлическом тахографе прошивки "0210" для интерфейсной платы. В Вашем же случае обновление ПО не поможет.
По вопросам ремонта связывайтесь со мной, мои контакты в подписи.

Тест тахографа на тестовом столе выдает ошибку принтера, хотя принтер печатает нормально. Что это может означать?

Версия прошивки диагностического стенда 18? Прошивка тахографа также последняя?

уже есть 18я? что то пропустил...

пришлите актуальное ПО пожалуйста на ulanov@falcon-saratov.ru

Да, 18-я. Прошивка тахографа "предпоследняя". Проверить что-либо уже нет возможности, т.к. тах отдали клиенту. Визуально всё в нем работает нормально.