Сомневаюсь, что это поможет, ставил одному клиенту Стонридж 5000 на 10 ед. ТС(причем все одинаковые), так он весь мне мозг вынес из-за не совпадения одометров спидометра с тахографам, успокоился только тогда, когда его в другой мастерской на три буквы послали. Тут причина кроется в спидометрах, они по разному преобразуют имульсы в цифры на одометре или показания стрелки спидометра. Причем если выставишь грубо говоря 20 ровно, то на 50 будет показывать или 49 или 51, а на 100 или 95 или 105.

Какую прошивку используете? Тахи с СКЗИ?
А вообще всё ещё зависит от производителя спидометра.

А вот это обязательно проверю на стенде...

Вопрос по потреблению тока Тахографом.
Версия с железным корпусом.
Микроавтобус аккумулятор 12В 55Ah
При подключенном постоянном плюсе и отключенном зажигании Тахограф потребляет ток 180 мА
В сутки потребление тахографа 24х0,18=4,32Аh, за неделю х7= 30,24Аh
Кроме того там подключена сигнализация и GPS-трекер
В общем водитель говорит, что после пяти дней не смог завести автобус - сел аккумулятор.
И это еще пока нет морозов.
Есть ли в ШтрихТахоRUS режим сна ?
Если нет, то будет ли ?
P.S.
Сравнил потребление на разных тахографах(напряжение 27 Вольт зажигание выкл, у кого есть те в режиме "сна")
SE 5000 - 24mA
Касби Дт-20 - 3мА
Меркурий ТА 001 - 7мА
ШтрихТахоRUS - 110мА

А тахографы, которые вы сравнивали, были ли оснащены блоком СКЗИ?

Мы не работали плотно с другими тахографами, так как изначально ориентировались на Штрих. Но проблема с посажеными аккумуляторами стала вылазить практически сразу, особенно у ТС с 12-вольтовыми АКБ, особенно если не первой свежести. У некоторых за выходные разряжается АКБ, и если раньше даже при дохлой батарее в понедельник утром машины заводили, то после установки тах резко обозначилась проблема, причем по обыкновению причину находят не в неудовлетворительной АКБ и генераторе ТС, а в тахографе (потому что "раньше такого не было, а как поставили, так и началось").

Нет, не были.
Таблицу с потреблением делал давно СКЗИ тогда еще не было.
в этой таблице питание 27 В:

SE 5000 - 24mA
Касби Дт-20 - 3мА
Меркурий ТА 001 - 7мА
ШтрихТахоRUS - 110мА

все тахографы были без СКЗИ (и штрих тоже)

Значение 180мА измерено на ШтрихТахоRUS с СКЗИ при питании 12 В

А сколько потребляет работающее СКЗИ ?
Оно всё время включено ?

Тоже проблема постоянно возникает, очень часто обращаются после простоя ТС на выходных. Так же говорят, до установки такого не было, пока удавалось на плохой АКб съехать, но по замерам видно, что утечка от Штриха большая.

помогает, проверено...
кстати, Стонридж 5000 если мне не изменяет память тоже имеет программируемый выход, поэтому не показательно в этом смысле.
Вы меня не услышали! Мне абсолютно по барабану на показания стрелки спидометра - они все врут , порой +-10%. Клиенту важно как правило совпадение одометров, а не погрешность показаний скорости спидометра. Не может цифровой спидометр по разному преобразовывать импульсы в цифры пробега, это вам не аналоговая техника, это скорее относится к стрелке спидометра а не к одометру! Если у Вас забито в спидометр 5000имп на км - то будьте уверены, цифровой спидометр не зависимо от модели должен показать через 5000имп ровно 1 км. Поэтому пробеги с тахой типа 1381 и Ктахи=Кспидометра не расходятся, равно как и не расходятся при параллельном включении спидометра с тахой и К=В6/7 (ну максимум на 900метров из-за отсутствия инфы о пробеге с диксретностью менее 1 км), иначе простите или спидометр не исправен, или 1 из приборов импульсы теряет что тоже неисправность, или подключения криворукие.

ниче себе!!!

пойду пробовать...
Прошу Штрих прокомментировать данное сообщение

это уже обсуждалось, что либо скорость , либо показания одометра - на выбор
я про то что выбор в пользу показаний одометра не работает из-за инерционности в динамике

Я просто привел пример со показанием стрелки спидометра, с одометром тоже самое происходит. Я сейчас спрашиваю с какой средней скоростью бегает ТС, выравниваю импульсы для одометра по ней, т.к. если меньше брать для выравнивания, то при больших скоростях одометр может вперед убегать или наоборот назад и тоже самое происходит если большей скоростью брать для выравнивания. У меня есть клиенты у них ТС больше 30 км/ч не ездят(по территории предприятия), один раз в день выезжают за территорию предприятия на заправку. А есть клиенты(особенно на американцах), по их словам стрелка спидометра редки показывает ниже 100км/ч.

Хотя чего Штрих защищать. Вы видели как он сам показывает скорость? Первые я ставил 18исп., грешил, что он где-то по умолчанию берет показания о движение от глонас, хотя меня уверяли на Штрихе, что сигнал однозначно берется с ДС. Да действительно берется с ДС, т.к. на 01исп. показания скорости также неправильно показывает,. машина едет, показывает ноль или с опозданием выравнивается, машина остановилась, на Штрихе скорость ещё падает. Так если он сам не может сразу точно показывать, что он там передает на спидометр?

мне кажется, это такой алгоритм расчета применен, что-то типа "скользящего среднего" от этого и запаздывание в отображаемой скорости, но зато нет выбросов(они сглаживаются).

а вот этой особенности не замечал если честно
тогда вообще ни 1 одометр с ним не синхронизируешь по В6/7, только указатель скорости с КАНом
хотя... опять же - это показатель скорости!!!
меня интересует именно показания одометра! на 5000имп при К=5000 таха должна показать по определению ровно 1 км!

Проблема существует особенно для 12 в машин, владельцы ПАЗов и газелей жаловались, что за 2 дня АКБ садяться, пришлось делать отключаемое питание (на данный момент другого решения не вижу)...