хм.. я думал решение .. было конструктивное .. тоесть сменили ваабще защелки и конструкцию ..

я не особо точно уверен но по крайне мере пара тахов попадалась те которые видел .. у них лепестки защелки упираются(упираются во внутреннюю плату !! ) и не отодвигаются и инструмент для извлечения просто не заходит а упирается в лепесток ..

Очень хотелось бы "перевернуть" печатающее устройство... Из-за того, что открывается вверх для загрузки рулона бумаги, то очень часто бумага вываливается, никак "не хочет" поместиться в устройстве. К примеру, у Меркурия крышка печатающего устройства открывается вниз, и сама крышка не дает рулону выпасть. Может рассмотрите это изменение в будущем?

у медали всегда 2 стороны. перевернем - крышка отламываться начнет.

/%\ Добрый день друзья!!!
Итак на данный момент установил около 100 тахографов производства ШТРИХ - М (+ - сбился со счета).

1. Очень серьезное пожелание необходимость остра, масса тахи должна быть изолированна от корпуса (обязательно), говорят меркурий сделал такое... Пожелание крайне необходимо в ближайшее время выполнить, большинство мазов, зилов, + есть еще множество старых камазов просто на просто не имеют пластиковой обшивки, а обматывать тахограф скотчем или резиной это идиотизм просто напросто, что подумает обо мне клиент или говорить, что это недоработка фирмы? он скажет тогда нафиг штрих, ставь меркурий....... а меркурий лично мне не нравиться, так что надеюсь на понимание и на изменения в ближайшем будущем...

2. Так еще что в проге я не вижу функцию удаление ошибок и считку ошибок, в стс 2 у меня данная функция есть и это очень удобно, необходимость есть притом обязательно, так как мы не только ставим тахи, но еще их обслуживаем, а ошибок бывает столько за месяц, я уж про год не говорю, что есть необходимость их удалять, учтите мы же не в германии, а в россии живем.... хотя немцы эту функцию предусмотрели...

3. Еще обновленная таха стала лучше кнопки приятней откликаются, цвет черный, монитор желтого отенка тоже приятно смотреть, но куда делись ПЛОМБЫ????? должны быть в комлекте ну просто обязательно 2 пломбы....... и пофиг, что у меня их мешок лежит, я открываю комплект должен его установить и ни о чем не заморачиваться, это ребят СЕРВИС называется!!!

4. Андрей за форумом должен смотреть не только ты, а еще кто-нибудь, че там в компании народу мало, что ли, где ответы юриста???? че юриста не чтоль???? рубрика обязательна, где обзоры разработок???? я не думаю что вы стоите на месте, где ответы консультантов по установки????? Постоянные набадки на форум флудистов. Короче говоря, если не хотите терять клиентов, а есть установщики разочаровавшиеся в штрихе и ушедшие в меркурий, нужно что то делать, тем паче что касби тоже набирает обороты, посмотри хотя бы сайт http://incotextaho.ru/, как все сделано, я думаю ты и так в курсе, будьте солидной фирмой с которой приятно работать, а не забегаловкой......

Ладно всем удачи, если что встретимся в скайпе, как всегда xxxLxExVxxx!!!!

/%\ В проволоке необходимости особой не вижу, но так для приличия 10 см вполне хватит... у меня моток на всю жизнь хватит, но не у всех же есть в наличии....

/%\ Попался штрих с голубым экраном - очень раздражает глаза, желтый экран намного приятней, я за желтый экран....

...тем более есть идея с калибровкой по ГЛОНАСС.

Очень большое пожелание сделать по умолчанию "копирование" сигналов на входе, с ДС, и на выходе, на спидометр. Необходимо это потому, что монтаж производят группами на больших заказах, и калибровка производится не сразу после монтажных работ на той или иной машине. ДС при этом часто используются штатные, спидометр так же без замены. Вот и получается, что после монтажа КУ, подключение к нему ДС и спидометра водитель, если выезжает на авто после монтажа, но еще не откалибровавшись, катается в слепую, т.к. стрелка спидометра на нуле.

Добрый день.
В последних версиях w=k=B6=B7=8000. с завода