/%\ Новая версия программного обеспечения и порадовала и в тоже время огорчила, слишком так сказать она еще не доработанная, а то есть:
Ну во первых L не вычисляется при резине формата пример: 12 R 16, все тупик программа такие значения резины не понимает, она может посчитать только формат пример: 295/85 R 22.5, хотелось бы что бы данный пробел был устранен.
Во вторых в принципе документ для распечатки не плохой, но где же одометр??? куда записать данные со спидометра??? К сожалению эта строка отсутствует в распечатке документа, хотя место там есть под рег. номером, возможно просто чуток поторопились и забыли его внести в документ.
Этикетка не очень понравилась честно говоря, но в принципе кому как, единственно слишком большой размер если ее уменьшить цифры сливаются.
Удачной работы друзья!!!

Уже сообщил разработчикам, в след релизе программы будет.

Пожелания :
кнопка экспорта страниц печатных форм в MS Word
Мелкие недочеты V 1.0.0.19
на печатной форме сертификата написано Мастерска (пропущена буква я)
"место установки ярлыка" заменить на "калибровочной таблицы"

Добавлено 28.09.2012
Хотелось бы узнать, ведется ли работа над каким либо Soft-ом для работы со считанным файлом *.ddd
с функционалом что нибудь вроде этого:
подсчет времени режимов деятельности.
расшифровка ошибок.
график скорости.
графики занятости.
подсветка нарушений (в двух режимах: ЕСТР либо 15 приказ).
какая нибудь обработка для выгрузки в 1С.
...

1. Принято, будем исправлять.
2. Ведется, работаем в этом направлении, но первые релизы не будут взаимодействовать с 1С напрямую. Выгрузка в Excel будет уже в первой версии.
На данный момент у нас есть 2 решения - 1. через телематическую систему. Отчеты делает программа, хоть и платная, но рабочая и не такая дорогая как Матт и роад партнер. Единственный недостаток - отчет будет по машине, отчета по водителю она не пишет. 2. - ddd файл с тахографа штрих расшифровывает и роад партнер и матт. Дорого, но работает. Если кто работал с меркурием.... Лучше промолчу - я лицо заинтересованное.
По поводу графика скорости - сам тахограф помнит этот график только сутки. Его можно вывести только через слежение.
Подсветка? Зачем - это будет в отдельном меню... К ЕСТР пока наш тахограф не относится. Вот вопрос про несоответствие ЕСТР и "Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" № 6038 это в ведении правительства РФ.

...Ох уж этот дуализм (двойственность) ... , Тахографы Шрёдингера - одновременно соответствуют и ЕСТР, и РФ
Введение тахографии декларировалось для безопасности на дороге, которая напрямую зависит от усталости водителя.
В этом аспекте отчет через телематику никакой информации не несет (пример: в порядке бреда можно организовать "перегонную схему" как на ЖД, водители меняются каждые 200 км, а машина в пути 24 часа в сутки ).
То что *.ddd файл расшифровывается программами "Метт" и "Road" нам никаких плюсов не дает. они проверяют данные на нарушение норм ЕСТР, а не норм Приказ Минтранса России от 20.08.04 № 15
«Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», а ШтрихТахоRUS не может применяться в зоне действия ЕСТР.

про "подсветку" имел в виду следующее: ставим галочку в настройках "нормы естр/нормы РФ" все что не проходит проверку на экране становится красненьким, все что проходит зелененьким.

Хотите нашей программой читать и данные европейцев... принято!
Про дуализм - тахограф ШТРИХ ТахоEVRO находится на сертификационных испытаниях.
Про телеметрию - если она осуществляется через тахограф, то передается инфо и о водителе... В этом серьезное отличие. А так - у нас реализована функция отправки ddd файлов на сервер владельца. основная информация все-таки в тахографе...

Это хорошие новости!!!
А как реализовать на практике дистанционную отправку *.ddd файла?

Желательно в наклейку добавить гос номер ТС.