Нет, не путаю. Перечитайте оригинал приказа. Особое внимание на определение понятия "аналоговые тахографы" впервые введенные именно в нем.

1) абзац седьмой после слов "(ЕСТРО внесении изменений в Порядок оснащения транспортных средств тахографами, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 года N 273, Женева, 1 июля 1970 года)" дополнить словами ", за исключением технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, не обеспечивающих регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение N 1 к приказу Минтранса России N 36), или требованиям ЕСТР (далее - аналоговые контрольные устройства)";

1) абзац седьмой после слов "(ЕСТРО внесении изменений в Порядок оснащения транспортных средств тахографами, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 августа 2013 года N 273, Женева, 1 июля 1970 года)" дополнить словами ", за исключением технических средств контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха, не обеспечивающих регистрацию информации на картах тахографа, изготовленных в виде пластиковой карты с электронным носителем информации и соответствующих требованиям к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (приложение N 1 к приказу Минтранса России N 36), или требованиям ЕСТР (далее - аналоговые контрольные устройства)"; Если вопрос в "притянутых за уши" требованиях по наличию СКЗИ, то в документе обозначено "технических средств контроля, не обеспечивающих регистрацию информации на картах, и соответствующих требованиям Приказа Минтранса 36 или ЕСТР", и в скобках (далее - аналоговые контрольные устройства)". Речь только об аналоговых тахографах, а не о цифровых контрольных устройствах. Косноязычие нормотворцев лишь косвенно затронуло контрольные устройства без СКЗИ. Сам документ везде в т.ч. в комментариях Консультант и Гарант проходит как документ, изменяющий срок использования аналоговых тахографов. Если даже кто-то а местах вынесет предписание о замене КУ на тахограф с СКЗИ, то я уверен, что юристы достаточно легко докажут в суде, что данные изменения касаются только тахографов с шайабми, а не цифровых КУ с пластиковыми картами без СКЗИ.

Как раз наоборот. Тахографы по 720 - под замену. И следует это из определения. Карта не формата 36? - все, под замену.
Юристы? - дерзайте, только на данный момент уже Надежный контакт и СПРСТ с этими приказами бодаются безуспешно.

А сейчас у Штриха есть комплекты для доработки КУ по 720ПП до 36 приказа?

Всем Доброго дня и Хорошего наступившего года!
Попался ДАФ 2006 г. Тахо шайбовый как магнитола. С подключением вроде понятно. Фишки вынул фишки вставил. С машиной мы еще не виделись. Есть ли какие тонкости по программе настроек и калибровке?
Заранее Всем СПАСИБО!!!

Считать СТС-2 или программой штриха можно будет?

Если Блютус модуль, то можно считать и им, но лучше, чтобы СТС под рукой был...

СТС имеем. А если случай с D2?

Тут только ваша внимательность. Смотрите, что там по схеме.
В том случае, оставили Д2 в воздухе, все работало без проблем.

Спасибо! Установил. Как по нотам. Фишки Д вообще не было.
КАМАЗ 2015г. Все подготовлено с завода. Перекинул фишку под капотом. Откалибровал. После этого на панели загорелся "ЧЕК". Надо ли перекидывать обратно или это "неактивная ошибка"?
Заранее СПАИБО!!!

КАМАЗ 2015г. Все подготовлено с завода. Перекинул фишку под капотом. Откалибровал. После этого на панели загорелся "ЧЕК". Надо ли перекидывать обратно или это "неактивная ошибка"?
Заранее СПАИБО!!!