Работы нет. Кто-то "ложится" пытаясь сделать хоть что-то. Тем сложнее ему будет "подниматься" потом. Всем от этого плохо - сам он не выживет (налоги, з/п, и т.п.) и других убьет, если нет "подушки". У меня и второе направление бизнеса встало. тоже не сахар.
"Общаюсь с представителями компаний, которые снимают офисы рядом. У всех полный штиль. Все сидят без денег, ни у кого работы нет. на этом фоне вот такое заявление кажется бредом.
"пока летели в пропасть признаки жизни не показывали, теперь достигли дна - признак жизни - копаем"
Или по другому - лежали парализованные, начались конвульсии."

Вопрос скорее регулятора, который должен смотреть в корень проблемы. А он не только в том, что тахографию променяли на коммерцию. А в том, что отдавая серьезный бизнес с правами и обязанностями случайным гопкомпаниям, для которых прислюнявиться к денежному потоку со своей калиткой - обычный единовременный сезонный доход без обязательств в будущем, можно получить на выходе отсутствие действительно полноценных грамотных и добросовестных мастерских, которые не получат средств на свое развитие, закроются, или потеряют своих специалистов, и в итоге, когда надо будет производить контроль, калибровки, обслуживание в будущем, просто не будет тех компаний, которые готовы выкладывать не малые средства на обучение, оборудование, сертификацию, налоги и сборы за небольшой доход от замены НКМ и проведения калибровок раз в три года. В итоге получим массу подобия шиномонтажек, с будкой для мастера, небольшой площадкой для транспорта и единственным мастером и директором в одном лице. Ни о каком сервисе для водителей и владельцев транспорта думать в таком случае тоже не стоит.

Дмитрий, Ваше беспокойство понятно и логично.
Но мы не являемся регулятором данной отрасли, а всего лишь один из производителей оборудования. До тех пор, пока ФБУ не начнет ужесточать меры и проводить проверки действующих мастерских, будет твориться такой бардак.

Понимаю, конечно же. Беспокойство тем больше, чем больше расстояние от Москвы. Потому и теплится надежда о том, что на каждой конференции, совещаниях и пр. будут кто-нибудь напоминать господам из ФБУ и/или Минтранса о необходимости скорейшего наведения порядка в сфере тахографии.

Вот и ключ к разваливанию - проверять действующие мастерские - они и закроются. А гоп конторы развели - они и дальше будут "бабло рубить".
Наболело!!!

Да, упустил мысль, кстати ) У нас в стране, к сожалению, все сейчас делается против бизнеса, и под предлогом "во благо" в т.ч. Клиенты-таксомоторные компании жалуются, что бомбил только больше становится, "органы" не борются с незаконным предпринимательством, зато проверки легальных компаний зачастую штрафами заканчиваются, причем не копеечными. То же и у пассажироперевозчиков (рассказывал как-то директор АТП, как за наклеенную не со стороны входа на двери, а со стороны салона наклейку "курить запрещено" оштрафовали на 10000 р...) Вместо того, чтобы всячески помогать легальным Компаниям, тем более в сегодняшнее не простое время, фактически поощряется незаконное предпринимательство.

Коллеги , Вы вспомните в какой стране мы живем.Все погрязло в коррупции и во взяточничестве. На дорогах бьются автобусы , погибают не в чем не повинные люди , а на совещании правительства обещают решить проблему ДТП к концу года ( у нас все так....когда нибудь и как нибудь) и это не говоря о том что вытворяют маршрутчики на дорогах города.Заплатил 300-500 р. и можно ехать дальше без тахографа.Ну а теперь вопрос по существу , он скорее к тех поддержке. Суть в чем , ставил на днях шесть тахографов и при подключении к тахомастеру он их не видит , пишет " тахограф не подключен" При снятии питания с тахи и востановлении , тахомастер подключается. На всех шести тахографах аналогичная ситуация.В чем проблема так и не понял

На мой взгляд, дело в Тахомастере, потому как такое стало появляться не только с новыми, но и с установленными ранее тахографами. Приходилось несколько раз перетыкать шнурок и ключ, запускать Тахомастер, пока он увидит тахограф. На старых версиях тахомастера вроде не было такого.

Да но тахомастер последний , и проблема проявляется уже на откалиброванных тахографах.Буквально сегодня подключался к тахе откалиброванной вчера , такая же же ситуация , мог подклються тахомастером только при передергивании предохранителя.

Через кабель или bluetooth-адаптер подключаетесь? Какой build программы?

Подключеюсь через кабель , build 24 .

В программе ничего не менялось.
Возможные причины: неисправность кабеля, неверная работа драйверов.
Попробуйте драйвера переустановить.

Так же возможная причина сам тахограф, если после перезагрузки он начинает нормально работать, то проверьте на наличие просадок напряжения.

Кабелей у меня два и оба работают одинаково . установка была на "американцах" а там напряжение 12v . может в этом причина.

У меня таже проблема,установил новый тахомастер и теперь чтобы подключиться к тахографу приходится неоднократно переподключать кабель.

Проверьте на стенде, если проблемы с подключением к данному тахографу.
Так же можно проверить есть ли просадки напряжения на данном ТС.
Проверить работает ли USB в тот момент, когда не подключается программа калибровки.


Повторюсь, в программе никаких изменений в части подключения по калибровочному кабелю не происходило ооооочень давно.
Проверьте сам кабель, подключаясь к другому тахографу.