[quote="rassvet35"]Доброго времени суток
Проштудировал весь форум но так и не нашол инфу о подсоединении датчика скорости МЭ307 со спидометром 1211.3802(старый камаз) к тахографу.
Подключили по схеме и В3 подключили к желтому проводу дачика а В6 в спидометр ,как завели скорость 250км/ч, поехали все ок.
Дайте ссылку или разьясните[/qu

По идее не должен тахограф дружить с этими ДС и спидометром. Я не смог запустить, менял на ДС 4222 и спидометр 87.3802

Нужны показатели сигнала датчика скорости.
Если автобус на базе HD 78 - то можете у куратора попросить инструкцию - спидометр 1 в 1.
С исудзу сложнее. нужен преобразователь сигнала. По поводу его покупки обратитесь к куратору.

К сожалению маркировка датчика мне ничего не дает. Нужны характеристики сигнала, но судя по описанному поведению - датчик индукционный, нужен преобразователь сигнала.

это трехфазный

Датчик МЭ307 трехфазный схема по ссылке, может есть еще мысли http://avtotechnika.com/data/tom6/158.php

Датчик этот индукционного типа, что-то типа трехфазного генератора. Для подключения к КУ необходимо менять датчик на импульсный, и менять спидометр.

Есть модели импульсных датчиков, устанавливаемых на место индукционных, и спидометры с такой распиновкой, чтобы проводку менять не надо было.
Для покупки необходимого комплекта надо померить диаметр спидометра и захватить датчик в магазин.

Прошу прощения, вместо ответа нажал кнопку редактировать и стер сам вопрос. Ответ остался.

87 и 85 (ножка на реле) - питание с ключа авт. (зажигания)
85 - минус
30 - выход к фишке 2 и 3 провода
Вопрос?
на ножке 85(реле)и минус с акб и плюс от замка зажигания при повороте ключа!
И реле четырехконтактное или трех-ое?

Скорее всего так должно быть . И реле 4-х контактное, можно 5-ти использовать, но один контакт будет пустым.

Заметил, что при подключение к А2, КУ никак не реагирует на включение света, зачем тогда его вообще подключать?

Если бы реагировало, то подсветка всегда бы была приглушённой, так как по ПДД постоянно должен гореть ближний свет.
Можно настроить, чтобы интенсивность подсветки менялась со временем суток.
Какие конкретно контакты подключать в нашем законодательстве не указано.

DimaJordan писал(а):
87 и 86 (ножка на реле) - питание с ключа авт. (зажигания)
85 - минус
30 - выход к фишке 2 и 3 провода
Вопрос?
на ножке 85(реле)и минус с акб и плюс от замка зажигания при повороте ключа!
И реле четырехконтактное или трех-ое?



Скорее всего так должно быть . И реле 4-х контактное, можно 5-ти использовать, но один контакт будет пустым.


вопрос а минус на корпус или тот который с акб прокинули? 85(фишка реле)?

Отключаемый, нет минуса - реле разомкнуто, иначе смысл его ставить, если плюс и минус всегда будут.
Хотя и реле бывают разные.

минус берем с кузова автомобиля или любой не постоянный минус отключаемый массой.