А тестер использовать для этого? Не? ))

Тестрер, проверить её целостность, может перетёрлась где, если питание напрямую с АКБ стоит ли предохранитель и т.д.

Вчера приехал клиент у которого постоянно выскакивала ошибка "несанкционированное вскрытие корпуса", при том что ни пломбу он не трогал ни под панель не лазил(точно знаю).
Вскрывали сами, плохо прикручен болт был который держит крышку, подтянули...

Сумничал чтоли? Ну допустим проверил все норм, и?(поделись методикой..)

Уже на пятой тахе наблюдаю, что через две недели езды выскакивают пломбы с передней панели, у меня паранойя?
Херово держатся они, что посоветуете эксперт?

Сгорел тах у клиента, выкрутился болт из платы и судя по всему коротнул где-то(на болту были видны следы замыкания), также вздулась батарея акб(до невероятных размеров), ну и соответственно сгорел предохранитель внутри тахи. Теперь один вопрос к эксперту: Это нормальная ситуация?

:-/|
Было подобное не раз, то болты выпадывают, то плохо закручено, после протяжки всех винтов все в норме, на производстве малость грешат рабочие.

То есть я каждый тах перед установкой должен:
1.Разобрать
2.Протянуть все болты
3.Утопить пломбу не менее чем на 0.5 мм("Смотреть на пломбы: края пломбы должны быть утоплены внутрь не менее, чем на 0,5 мм".)
4.? что еще? подстрахуйте...

Не передергивайте. Все должно быть в порядке. Описанные случаи единичны.

Ребята, выскочило событие на тахо "Рассинхронизация элементов НКМ" (вроде так). Что за ошибка такая?

Сегодня на калибровке вылезло сообщение (точно не помню уже) о несогласованности времени. И на распечатке техданных есть событие с "!" и значком "часы", двумя строками с датами и временем и данным по мастерской. Что это?

Я и не собирался передергивать или как-то очернить продукт, в том то и дело что случаи не единичны(конкретно с пломбами, съемниками)и клиентам мы говорим что это им не повезло, у остальных "все должно в порядке". Может стоит прислушаться ?