Здравствуйте. Имеется тахограф Штрих в мет.корпусе с скзи. Прошивка обновлена до последней с сайта (переустанавливал повторно после рекомендации с горячей линии). Программа версии 2.1.2. Драйвера на кабель и ключ защиты установлены с сайта. Ноутбук не видит тахограф. Разрезали термоусадку на плате адаптера юсб-ком, прозвонили провода, сигнал идет. У нас это первое подключение к тахографу. Активацию тахографа с картой мастерской провели. Дошли до этапа "Внимание! Активируйте машину в блоке СКЗИ". Может быть упустили какой то момент?
зы драйвера переустанавливали, комп/тахограф неоднократно перезагружали. Провод и ключ защиты неоднократно переподключали. Пробовали на трех ноутбуках.

автомобиль какой? карту мастерской вставили?

собрано на стенде, карта мастерской разумеется вставлена, пин-код введен.

драйвер HASP-ключа тоже установлен?

upd| а, увидел, что установлен

программа ведет себя странно, при отсутствующем ключе защиты ругается на отсутствие связи с тахографом, на ключ еще ни разу не ругалась.

Попробуте перешить ключ два раза подряд

все одно не подключается.
Попробовал взять новый, неактивированный тахограф, без карты в режиме Первичного подключения. тот же результат.

в 99% случаев программа не видит драйвер провода или ключа.
Обычно это бывает, когда нарушена последовательность действий при установке.
Необходимо в диспетчере устройств выявить драйвера провода и ключа. Удалить их, вытащить провод и ключ. Снова установить драйвера с сайта и только после этой процедуры вставлять ключ и провод.
В большинстве случаев так.
Если это не поможет, попробуйте перезагрузить комп и повторить операции, но с перезагрузкой полсе удаления и после усановки драйверов до подключения устройств в USB.

сделал так, с перезагрузкой после каждого этапа. Результат тот же. Может быть в моем кабеле распиновка перепутана? как можно проверить ее правильность? могу приложить распиновку нашего кабеля.

Великолепно! Вопрос не в распиновке, а в том, что кабель работает не только как кабель. Он преобразователь сигнала.
Где штатный кабель?
С ключом тоже "изобретаете" или он наш?

Может быть в моем кабеле распиновка перепутана? как можно проверить ее правильность? могу приложить распиновку нашего кабеля.

Первичная настройка неактивированного тахографа (без карты мастерской) возможна, на сколько я помню, только без параметров CAN. Т.е., к примеру, установить на новый не проданный автомобиль в дилерском центре возможно, выставив k и w, но если авто предполагает взаимодействие с тахографом по CAN, то выставить эти параметры удастся только после активации. Правильно?
Вопрос еще один: пока не активирован тахограф, настроить модем для спутникового мониторинга так же невозможно? Т.е. до активации НКМ тахограф просто не будет воспринимать карту, соответственно не сможет законнектиться с конфигуратором для программирования?