На втором аппарате за неделю выходит из строя м-ма MTD2003,
ККМ проработал 1 день, и на утро уже принесли в ремот, как с этим боротся?
з\н 00060829

Нужно смотреть причину выхода из строя: микросхема сильно греется?

Замечено, что 2003 вылетают в принтерах с двигателями SMR30-2028-A, которые установлены в новых (этого года) ФР-К. В старых стояли SMR30-2032-A.
Вызывает недоумение то, что активное сопротивление у новых больше (около 160 Ом), чем у старых (120 ОМ).
2003 начинает греться при подключении SMR30-2028-A, даже без печати. Тут же подбрасываем SMR30-2032-A, и никакого нагрева.

Проверим, но я так предполагаю, что это конкретный принтер с таким активным сопротивлением.

Да нет, мы перемерили несколько "старых" и "новых"

Проверку возьму под контроль.

А вот важный вопрос - на каком месте стоит двинатель SMR30-2028-A - на контрольной ленте?

На чековой. На КЛ в обоих случаях стояли старые.
Мы еще поэкспериментируем, чтобы была доп. информация, потом сообщу о результатах.
В конце концов 2 двигателя, пусть даже подряд,- это еще не закономерность. Просто насторожило, что 2032 не было ни одного случая "вылета", а 2028 при внешней исправности (обмотки имеют одинаковое сопр-е, по 160 Ом, между собой и на корпус не звонятся) при подключении к плате начинают греть 2003.
У меня пока единственная гипотеза: по крайней мере одна из двух обмоток двигателя имеет КЗ виток (или витки), которые простым тестером не уловишь. При случае померяю ток каждой из обмоток на обоих моделях двигателей. Повышенный ток, по моему мнению, однозначно будет свидетельствовать о короткозамкнутых витках.
Сейчас просто нет времени на исследования

Уже давно на принтер чековой ленты идут двигатели SMR30-2028-A- и это нормально! Но я всё-равно буду ждать результаты.

Практически на всех платах, где вылетали мсх двигателей принтера (MTD2003F) оказывался в обрыве один (или несколько) из резиторов R38-R41 R47-R50. Чаще почему-то R47 и R48 (может, просто совпадение). Все они по 1,3 Ома. Поэтому при замене MTD2003F всегда проверяйте эти резисторы. Так что двигатели скорее всего ни причем.

Спасибо за информацию.

Проблема также с принтером. В ремонт принесли аппарат не включался. Разобрал - сильно грелась DA1. После того как поменял, через несколько секунд после включениия питания из корпуса пошел дым. Сгорела новая DA1, причем на корпусе микросхемы появилась трещина. После этого проверил следущее:
1. R39 - R41 - в порядке.
2. Цепь R1C9 - в порядке.
3. Транзисторы VT6, VT9 - в порядке.
4. Двигатель чековой ленты: одна обмотка 150Ом, другая 153Ом. Обмотки между собой не замкнуты.
Затем поставил еще одну микросхему - так же сгорела. Но когда включал питание без подключенгия двигателя, микросхема даже не грелась. Может что с двигателем? Но обмотки не замкнуты.

Я бы добавил, прежде чем менять микросхему, проверить резисторы. Т.к. если они в разрыве, даже при рабочей микросхеме двигатель работать не будет. Т.к. это датчики тока обмоток двигателя, через эти резисторы стекает ток с обмоток и на землю.

В данном случае, возможно, дело в двигателе (межвитковое замыкание). Попробуйте поставить другой (заведомо рабочий) двигатель. Повторится ли ситуация с микросхемой?

Но почему не срабатывает защита микросхемы по току?
Меня смущает что сигналы I0 и I1 микросхемы MTD2003F, посажены на землю, это означает что ток через обмотки будет максимальным. Я думаю во время эксперементов поставить так I0 - 0В, I1 - 5В это позвоит максимальный ток уменьшить в трое, думаю без нагрузки двигатель всеравно будет работать.
Поэксперементирую после выходных, потом отпишусь.